ການຂົນສົ່ງໃນ Brussels

ໂຄງລ່າງພື້ນຖານການຂົນສົ່ງຂອງນະຄອນຫຼວງຂອງ ປະເທດແບນຊິກ ແມ່ນການພັດທະນາທີ່ດີແລະຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນ ເມືອງ Brussels ແລະແຂກຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວແລະຢ່າງປອດໄພໄດ້ໄປທຸກບ່ອນໃນຕົວເມືອງ. ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະໃນນະຄອນຫຼວງ Brussels ລວມມີລົດເຂັນແລະລົດໄຟຟ້າ, ລົດເມແລະລົດໄຟໄຟຟ້າ. ການຂົນສົ່ງທັງຫມົດໃນກຸງ Brussels, ຍົກເວັ້ນສໍາລັບລົດໄຟໄຟຟ້າ (4 ເສັ້ນລົດໄຟ, 18 ເສັ້ນທາງລົດໄຟແລະ 61 ເສັ້ນທາງລົດໂດຍສານ, ລວມທັງ 11 ຄືນ), ແມ່ນບໍລິສັດຫນຶ່ງບໍລິສັດບໍລິສັດSociété des Transports Intercommunaux de Bruxelles (ມັກຈະຫຍໍ້ຊື່ STIB).

ລາຄາຕົ໋ວ

ການເດີນທາງໃນກຸງ Brussels ໃນທຸກປະເພດຂອງການຂົນສົ່ງເທດສະບານແມ່ນຄືກັນ. ປີ້ແຕກຕ່າງກັນໃນປະເພດ:

1. MOBIB - ປີ້ສໍາລັບການເດີນທາງໂດຍການຂົນສົ່ງ STIB ກັບຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການປ່ຽນເສັ້ນທາງ; ສາມາດສໍາລັບການເດີນທາງດຽວ (2.10 ເອີໂຣ) ຫຼື 10 ການເດີນທາງ (14 ເອີໂຣ).
2. JUMP - ປີ້ສໍາລັບການເດີນທາງທີ່ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການປ່ຽນເສັ້ນທາງ STIB, ແມ່ນໃຊ້ໄດ້ກັບລົດໄຟ Brussels (SNCB) ແລະລົດເມ De Lijn ແລະ TEC; ຕົ໋ວສໍາລັບການເດີນທາງຫນຶ່ງຈະມີມູນຄ່າ 2,50 ເອີໂຣ, ສໍາລັບ 5 ການເດີນທາງ - 8 ເອີໂຣ; ນອກຈາກນີ້ຍັງມີຕົ໋ວຫນຶ່ງວັນທີ່ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ສໍາລັບຈໍານວນການເດີນທາງທີ່ບໍ່ຈໍາກັດ, ມັນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ 7.50.
3. ມີຕົ໋ວຍ່າງທາງຕະຫຼອດເສັ້ນທາງ STIB ພາຍໃນ 24 ຊົ່ວໂມງ, ມັນມີລາຄາ 420 ເອີໂຣ.

ໃນສະຫນາມບິນນານາຊາດ (ຊຶ່ງແມ່ນລົດທົວທີ່ Nos. 12 ແລະ 21), ລາຄາເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ນໍາໃຊ້. ການເດີນທາງກັບ Etnich ຈະເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ 6 ເອີໂຣສໍາລັບການເດີນທາງ 1 ເທື່ອ, ຖ້າທ່ານຊື້ລົດບັດທີ່ຖືກຕ້ອງຢູ່ໃນລົດເມ, ແລະ 4.50 - ຖ້າທ່ານຊື້ມັນຢູ່ທີ່ສູນການຂາຍຫຼືອອນໄລນ໌. ທ່ານສາມາດຊື້ຕົ໋ວສໍາລັບ 10 ການເດີນທາງ, ມັນຈະມີລາຄາ 32 ເອີໂຣ.

ນອກຈາກນີ້ຍັງມີຕົ໋ວນັກທ່ອງທ່ຽວພິເສດທີ່ທ່ານສາມາດເດີນທາງໄດ້ດ້ວຍວິທີການຂົນສົ່ງໃດໆ. ສໍາລັບ 24 ຊົ່ວໂມງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົ໋ວ 7.50, ສໍາລັບ 48 ຊົ່ວໂມງ - 14, ແລະສໍາລັບ 72 ຊົ່ວໂມງ - 18 ເອີໂຣ.

ລົດໄຟ

ລະບົບລົດໄຟຟ້າຂອງກຸງ Brussels ແມ່ນຫນຶ່ງໃນອາຍຸທີ່ເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດໃນເອີຣົບ: ລົດທໍ່ນ້ໍາທໍາອິດຖືກເປີດຕົວໃນເມືອງໃນປີ 1877 ແລະໄຟຟ້າໃນປີ 1894. ຕ່າງຈາກຂົວປະກະຕິເບຍມີສອງປ່ອງແລະປະຕູທັງສອງດ້ານ, ຜູ້ໂດຍສານຕ້ອງກົດປຸ່ມສີຂຽວຢູ່ປະຕູ.

ໂປດທາບ: ລົດເຂັນມີປະໂຍດຫລາຍກວ່າຜູ້ຍ່າງທາງ, ດັ່ງນັ້ນໃນຖະຫນົນແຄບໃນໃຈກາງເມືອງທ່ານຕ້ອງລະມັດລະວັງໂດຍສະເພາະໃນເວລາຂ້າມຖະຫນົນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຢູ່ພາຍໃຕ້ລົດຫຼືພາຍໃຕ້ລົດຂີ້ເຫຍື້ອ. ບ່ອນຈອດລົດ tramway ທັງຫມົດໃນ Brussels ມີໂຄງການສີດຽວ - ລົດແມ່ນ painted ໃນສີສີນ້ໍາ. ໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນຄຸນສາມາດເບິ່ງ trams ເກົ່າດ້ວຍ pantographs sucker ແລະແມ້ແຕ່ຂັບເຄື່ອນພວກເຂົາ - ພວກເຂົາແລ່ນຕາມເສັ້ນຈາກ Park ຈາກ Pentecost ກັບ Tervuren. ຕາຕະລາງເສັ້ນທາງແລະຕາຕະລາງສາມາດເຫັນໄດ້ໃນທຸກບ່ອນທີ່ມີລົດຂີ້ເຫຍື້ອ.

ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນຫຼືລົດໄຟໃຕ້ດິນ (ຢູ່ເມືອງ Brussels ພວກເຂົາຍັງເອີ້ນວ່າ "ທໍາອິດ") ໃຫ້ບໍລິການໃຈກາງເມືອງ. ສະຖານີດັ່ງກ່າວແມ່ນອອກແບບໃນລັກສະນະດຽວກັນກັບລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ແຕ່ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພວກມັນບໍ່ເຫມາະສົມກັບລະບົບລົດໄຟໃຕ້ດິນ.

ສະຖານີລົດໄຟ

ລົດໄຟ Brussels Metro ມີ 4 ເສັ້ນທີ່ມີຄວາມຍາວທັງຫມົດເກືອບ 50 ກິໂລແມັດແລະ 59 ສະຖານີ. ສອງສາຍທໍາອິດເລີ່ມເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນລົດໄຟໃຕ້ດິນແລະກາຍເປັນໃຕ້ດິນພຽງແຕ່ໃນປີ 1976. ໂດຍວິທີທາງການ, ບາງຂະແຫນງການແມ່ນຕັ້ງຢູ່ດ້ານເທິງ.

ກະລຸນາສັງເກດວ່າ: ຈາກປີ 2014 ປີ້ຕ້ອງບໍ່ໄດ້ຖືກສະແກນຢູ່ທາງເຂົ້າໄປທີ່ລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ແຕ່ຍັງໄດ້ນໍາສະເຫນີຢູ່ທາງອອກຈາກລົດ.

ລົດໂດຍສານ

ລົດເມທໍາອິດທີ່ປາກົດຢູ່ຕາມຖະຫນົນຫົນທາງຂອງເມືອງ Brussels ໃນປີ 1907. ໃນມື້ນີ້ເຄືອຂ່າຍລົດເມຂອງນະຄອນແມ່ນ 50 ມື້ແລະ 11 ເສັ້ນທາງຕອນກາງຄືນ. ເສັ້ນທາງການບິນປະຈໍາວັນ "ກວມເອົາ" ເສັ້ນທາງ 360 ກິໂລແມັດ. ພວກເຂົາດໍາເນີນການຈາກ 530 ເຖິງ 00-30, ເຊັ່ນດຽວກັບລົດໄຟໃຕ້ດິນແລະລົດໄຟ. ລົດເມຕອນກາງຄືນຈະໄປວັນສຸກແລະວັນເສົາລະຫວ່າງ 00-15 ເຖິງ 03-00 ໃນເສັ້ນທາງຫລັກຂອງບໍລັດເຊນ.

ນອກເຫນືອໄປຈາກເທດສະບານ, ຢູ່ເມືອງ Brussels, ລົດໂດຍສານ DeLijn ສາມາດບັນລຸໄດ້ໃນຂົງເຂດຕ່າງໆຂອງ Flanders.

ການຝຶກອົບຮົມ

ຢູ່ເມືອງ Brussels, ມີສະຖານີລົດໄຟຈໍານວນຫນຶ່ງ, ຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດໄປຮອດເກືອບທຸກແຈ ເບຍ . ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງສະຖານີ - ເຫນືອ, ພາກໃຕ້ແລະພາກກາງ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບກັນແລະກັນໂດຍອຸໂມງ.

ສິ່ງທີ່ສະດວກສະບາຍແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ວ່າບໍ່ມີເວລາໃນການລົງທືນສໍາລັບລົດໄຟພາຍໃນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າທ່ານຊັກຊ້າສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມທາງຜ່ານ, ມັນແມ່ນຫຍັງ, ຕໍ່ໄປຈະບໍ່ລວດໄວກວ່າຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງ, ແລະປີ້ຂອງທ່ານຍັງຖືກຕ້ອງ. Tickets ແມ່ນ "composted" ແລ້ວໃນການຝຶກອົບຮົມຕົວມັນເອງ, ແລະທ່ານສາມາດຊື້ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃນສະຖານີລົດໄຟໃດ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກສະແດງໂດຍຈົດຫມາຍ "B" ໃນວົງ. ການຝຶກອົບຮົມເລີ່ມຕົ້ນຍ່າງຢູ່ທີ່ 4-30, ສໍາເລັດຮູບທີ່ 23-00. ໃນການຝຶກອົບຮົມມີລົດທີ່ມີຊັ້ນຮຽນ 1 ແລະ 2, ພວກເຂົາແຕກຕ່າງກັນໃນຄວາມສະດວກສະບາຍ. ຖ້າທ່ານຊື້ຕົ໋ວຊັ້ນ 2 ແຕ່ຕ້ອງການໄປທີ່ຊັ້ນ 1 - ພຽງແຕ່ຈ່າຍຄ່າຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຜູ້ນໍາ.

ລົດໄຟຂອງຈຸດຫມາຍປາຍທາງຕ່າງປະເທດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໄປຍັງສະຖານີໃຕ້. ຈາກທີ່ນີ້ທ່ານສາມາດໄປ Cologne, Paris, Amsterdam, ລອນດອນ. ລົດໄຟໄປ Frankfurt ເນັ້ນຈາກສະຖານີລົດໄຟພາກເຫນືອ.

ລົດແທໍກຊີ່

ບໍລິການລົດ taxi ໃນບໍລັດເຊນແມ່ນບໍລິການໃຫ້ແກ່ຜູ້ປະກອບການຈໍານວນຫນຶ່ງ, ແຕ່ບໍລິສັດທັງຫມົດແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມຂອງກົມ Taxi ຂອງກະຊວງຂອງພາກພື້ນ Brussels, ດັ່ງນັ້ນອັດຕາພາສີແມ່ນສະລັບກັນ. ການຄຸ້ມຄອງການເບິ່ງແຍງທັງດ້ານການເປັນມືອາຊີບຂອງຄົນຂັບລົດ, ແລະເງື່ອນໄຂທາງດ້ານວິສະວະກໍາຂອງລົດ, ໃນທີ່ນີ້ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງແກ້ໄຂດ້ວຍການຮ້ອງທຸກ. ໃນຈໍານວນທັງຫມົດ, ນະຄອນຫຼວງໄດ້ຮັບການບໍລິການໂດຍຫລາຍກວ່າ 1.300 ລົດ, ສີຂາວຫຼືສີດໍາ, ແລະມີເຄື່ອງຫມາຍສະຫວ່າງ TAXI. ລົດແຕ່ລະຄົນມີເຄື່ອງນັບ, ຫຼັງຈາກການເດີນທາງ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງເອົາເຊັກຜູ້ໂດຍສານ, ເຊິ່ງຫມາຍເຖິງຈໍານວນລົງທະບຽນຂອງລົດແລະຈໍານວນການເດີນທາງ. ນອກຈາກນີ້ຍັງມີບໍລິການ taxi ຕອນກາງຄືນພິເສດ - Collecto. ມີຈໍານວນບ່ອນຈອດລົດຈໍານວນຫຼາຍຂອງລົດດັ່ງກ່າວໃນທົ່ວເມືອງ.

ລົດຖີບ

ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍໃນ Brussels ແມ່ນຂີ່ທົ່ວເມືອງໃນລົດຖີບ. ນັກທ່ອງທ່ຽວຍັງສາມາດເຊົ່າການຂົນສົ່ງແບບນີ້ໄດ້. ວິທີການຂົນສົ່ງນີ້ຈະຊ່ວຍປະຢັດເງິນແລະໃນເວລາດຽວກັນມີຄວາມສຸກທັງຫມົດຂອງ ທັດສະນະຂອງ ນະຄອນຫຼວງເບື້ອງຊ້າຍ. ມີບໍລິສັດຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນລົດຖີບເຊົ່າ, ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນ Villo. ຈຸດທີ່ໃຫ້ເຊົ່າໃນເມືອງແມ່ນປະມານ 200, ພວກເຂົາຕັ້ງຢູ່ປະມານຄຶ່ງກິໂລແມັດ. ທ່ານຄວນຮູ້ວ່າເສັ້ນທາງລົດຖີບທົ່ວເມືອງແມ່ນບໍ່ຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ. ການເຄື່ອນໄຫວກ່ຽວກັບລົດຖີບເທິງຖະຫນົນແມ່ນຖືກຫ້າມ.