- ທີ່ຢູ່: Obala Mia Ljubibratiča, Trebinje, Bosnia and Herzegovina.
ໃນ Bosnia ແລະ Herzegovina , ຫນຶ່ງໃນແມ່ນ້ໍາໃຕ້ດິນທີ່ຍາວທີ່ສຸດໃນໂລກ, Trebyshnitsa , ໄຫລ ຜ່ານທີ່ຂົວກໍ່ສ້າງໃນສະຕະວັດທີ 16. ຊື່ທີ່ລາວໃສ່ສໍາລັບປີທໍາອິດແມ່ນບໍ່ຮູ້ຈັກ, ແຕ່ນັບຕັ້ງແຕ່ສະຕະວັດທີ 17 ລາວໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າ Arslanagich.
ສິ່ງທີ່ເປັນທີ່ຫນ້າສົນໃຈກ່ຽວກັບຂົວນີ້?
ຫນ້າທໍາອິດ, ປະຫວັດສາດຂອງມັນ. ບໍ່ແມ່ນທຸກໆມື້ທ່ານສາມາດເຫັນຂົວທີ່ມີການປ່ຽນແປງສະຖານທີ່ຂອງມັນແລະມີສອງຊື່ໃນເວລາດຽວກັນ. ຂົວທີ່ຖືກຮັກສາໄວ້ໄດ້ດີ, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມທຸກຍາກທີ່ເກີດຂຶ້ນກັບມັນ.
ແລະອັນທີສອງ, ມັນເປັນຕົວຢ່າງທີ່ງາມທີ່ສຸດຂອງສະຖາປັດຕະຍະສະໄຫມ. ມັນເຊື່ອວ່າລາວຖືກອອກແບບໂດຍຜູ້ຕິດຕາມຂອງໂຮງຮຽນ Sinan - ຫນຶ່ງໃນນັກສະຖາປະນິກ Ottoman ທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍທີ່ສຸດ, ແລະສໍາລັບການກໍ່ສ້າງຂົວດັ່ງກ່າວໄດ້ເຊື້ອເຊີນແມ່ນາຈາກ Croatia.
ປະວັດສາດ
ຂົວນີ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນປີ 1574 ໃນເສັ້ນທາງການຄ້າ. ພຣະອົງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຖືກເອີ້ນໂດຍຊື່ຂອງຜູ້ເກັບອາກອນ - Arsalan-aga. ຜ່ານເຮືອຂ້າມຟາກກອງໄດ້ຖືກວາງໄວ້ດ້ວຍທາງແຄບທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍປະຕູຮົ້ວຫນາຢູ່ຊັ້ນທີ 1 ແລະມີຜູ້ສັງເກດການຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນທີສອງ. ປະຊາຊົນຜູ້ທີ່ຕ້ອງການຂ້າມຂົວດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກບັງຄັບໃຫ້ຈ່າຍພາສີ. ແລະກໍລະນີນີ້ໄດ້ກາຍເປັນພັນທະສັນຍາ, ແລະສໍາລັບຫລາຍສະຕະວັດ, ລູກຫລານຂອງ Arslan-agi ໄດ້ຈ່າຍ tribute. ຫຼັງຈາກທີ່ໃຊ້ເວລາບາງ, ຫມູ່ບ້ານທີ່ເອີ້ນວ່າ Arslanagichi ປາກົດຢູ່ໃກ້ຂົວ.
ໃນປີ 1965, ຂົວຕ້ອງຜ່ານການທົດສອບທີ່ຮ້າຍແຮງ. ອໍານາດການປົກຄອງຕັດສິນໃຈສ້າງເຂື່ອນໄຟຟ້ານ້ໍາຕົກ. ຄວາມດຶ່ງດູດຢູ່ໃນເຂດນ້ໍາຖ້ວມ, ແລະຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງປີມັນຢູ່ພາຍໃຕ້ນ້ໍາ. ຂໍຂອບໃຈກັບການປະທ້ວງຂອງປະຊາກອນແລະຄວາມພະຍາຍາມຂອງພະແນກສໍາລັບການປົກປ້ອງວັດທະນະທໍາມໍລະດົກ, ລາວໄດ້ຮັບຊີວິດທີສອງ. ໃນປີ 1966, ນ້ໍາໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງໂດຍເຈດຕະນາ, ສໍາລັບສອງເດືອນຂົວໄດ້ຖືກ dismantled, ແຕ່ລະແກນໄດ້ຖືກນັບແລະຖືກຈັດໃສ່ໃນພາກສະຫນາມຕໍ່ໄປ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຊອກຫາສະຖານທີ່ຄ້າຍຄືກັນສໍາລັບການຕິດຕັ້ງ - ດ້ວຍພູມສັນຖານດຽວກັນແລະຄວາມກວ້າງຂອງນ້ໍາທີ່ເຫມາະສົມແລະພົບເຫັນ 5 ກິໂລແມັດທາງລຸ່ມ. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສອງປີຕໍ່ມາໄດ້ນໍາເອົາແກ້ວໃນເຮືອແລະວາງໄວ້ຕາມເຄື່ອງຫມາຍທີ່ຖືກຫມາຍ. ແລະ, ຖ້າຫາກວ່າແກນແມ່ນຫາຍໄປ, ພວກເຂົາເຈົ້າເຮັດໃຫ້ມັນເປັນສໍາເນົາທີ່ແນ່ນອນ. ແລະໃນປີ 1972 ການເປີດຂົວໃຫມ່ເກົ່າໄດ້ຈັດຂຶ້ນ.
ແລະຫມູ່ບ້ານທີ່ຢູ່ໃກ້ກັບຂົວກໍ່ຖືກນໍ້າຖ້ວມ, ແລະໃນປັດຈຸບັນຖ້າທ່ານພົບເຫັນຕົວທ່ານເອງໃນສະຖານທີ່ນັ້ນ, ທ່ານຈະເຫັນມຸງຂອງເຮືອນຫຼາຍໆທີ່ເບິ່ງອອກຈາກນ້ໍາ.
ລໍາດັບສຸດທ້າຍໃນປະວັດສາດຂອງຂົວແມ່ນການປ່ຽນຊື່ໃນປີ 1993 ໃນຂົວ Perovic. ມີສະບັບທີ່ມັນໄດ້ເຮັດເພື່ອປົກປັກຮັກສາຄວາມດຶ່ງດູດແລະວ່າມັນບໍ່ສາມາດຖືກທໍາລາຍໂດຍຊາດຊາດ.
ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຂົວກາງແລະທັນສະໄຫມ
caravanserai ກໍ່ບໍ່ໄກຈາກຂົວສໍາລັບການພັກຜ່ອນຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວບໍ່ສາມາດບັນລຸວັນຂອງພວກເຮົາ. ແລະກອງຍັງບໍ່ໄດ້ຢູ່ລອດ, ມັນໄດ້ຖືກທໍາລາຍໃນປີ 1890, ໃນເວລາທີ່ຂົວດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງແລະຫຼັງຈາກນັ້ນບໍ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການຟື້ນຟູ. ແລະໃນລະຫວ່າງການນ້ໍາຖ້ວມ 4 ປະຕິມາກໍາຂອງຊ້າງຫາຍໄປ, ຊຶ່ງນໍາໄປປະດັບດ້ວຍຂົວ. ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງການດຶງດູດການທ່ອງທ່ຽວແມ່ນໄດ້ຮັກສາໄວ້ຢ່າງສະຫງ່າງາມໃນໄລຍະກາງຂອງມັນ, ແລະຍັງເປີດໃຫ້ມີການຈາລະຈອນແກ່ນັກເດີນທາງ. ແລະຍັງ, ຖ້າທ່ານເບິ່ງຫ່າງໄກຈາກແມ່ນ້ໍາ, ທ່ານຈະສາມາດຮູ້ຈັກຕົ້ນກໍາເນີດຂອງລໍ້ນ້ໍາສອງລໍ້ຕິດກັນເຊິ່ງກັນແລະກັນເຊິ່ງໃນອະດີດໄດ້ຮັບການສະຫນອງນ້ໍາໃຫ້ແກ່ຂົງເຂດຕ່າງໆ. ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາກໍາລັງຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງເຮັດວຽກແລ້ວ.
ຕົວເລກບໍ່ຫຼາຍປານໃດ
ຄວາມຍາວຂອງຂົວແມ່ນ 92 ແມັດແລະກວ້າງຈາກ 3.6 ຫາ 4 ແມັດ. ອາວຸດຂະຫນາດໃຫຍ່ເພີ່ມສູງຂຶ້ນເຫນືອນ້ໍາທີ່ 15 ແມັດ. ແລະການອອກແບບຂອງຂົວແມ່ນໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຈາກປ່ອງຢ້ຽມພິເສດ, ເຊິ່ງຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຫົວຂອງນ້ໍາໃນໄລຍະນໍ້າຖ້ວມ.
ວິທີການຊອກຫາມັນ?
ຂົວ Arslanagic ຕັ້ງຢູ່ໃນເມືອງ Gradina ຂອງ Trebinje , ຢູ່ພາກໃຕ້ຂອງ Republika Srpska. ທ່ານສາມາດເບິ່ງມັນໄດ້ຈາກທໍ່ສັງເກດການໃກ້ກັບ Hercegovachka-Grachanitsa . ຫລືຍ່າງໄປຕາມຖະຫນົນ Obala MićaLjubibratić, ເຊິ່ງຖືກວາງໄວ້ຕາມແມ່ນ້ໍາ Trebishnitsa.
| | |
| | |
