ໃນເວລາຂອງພວກເຮົາ, ມີຫຼາຍຄົນໄດ້ຮັບຄວາມທຸກທໍລະມານຈາກຄວາມຢ້ານກົວຂອງການເດີນທາງທາງອາກາດ - aerophobia . ບາງຄົນກໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການໂຈມຕີຂອງ panic, ຖອນແລະລົງຈອດ, ຄົນອື່ນຢ້ານວ່າເຄື່ອງຈັກຈະລົ້ມເຫລວ, ບາງຄົນກໍ່ພາກັນຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ການໂຈມຕີຂອງພວກກໍ່ການຮ້າຍ. ແລະຫນຶ່ງໃນເຫດຜົນທີ່ວ່າບາງຄົນມີຄວາມຢ້ານກົວທີ່ຈະບິນແມ່ນການໂຕ້ຖຽງ. ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນການສັ່ນສະເທືອນໃນໄລຍະການບິນ. ນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ທ່ານຢ້ານ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຖ້າທ່ານກໍາລັງບິນໃນຄັ້ງທໍາອິດ. ຜູ້ໂດຍສານອາດຮູ້ສຶກວ່າມີບັນຫາບາງຢ່າງໃນກົນໄກຂອງຍົນແລະຜູ້ທົດລອງບໍ່ຮັບມືກັບການຄວບຄຸມ. ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ການບິດເບືອນແມ່ນປະກົດການທໍາມະດາ, ທໍາມະດາ, ທໍາມະດາ. ເພື່ອທໍາລາຍຄວາມຢ້ານກົວຂອງທ່ານ, ມັນເປັນພຽງພໍທີ່ຈະຮູ້ວ່າເປັນຫຍັງມັນມີຄວາມບົກຜ່ອງໃນຍົນແລະມັນເປັນອັນຕະລາຍແນວໃດ.
ສາເຫດຂອງ turbulence
ປະກົດການຂອງ turbulence ໄດ້ຖືກຄົ້ນພົບທົດລອງໃນ 1883 ໂດຍວິສະວະກອນ Reynolds, ອັງກິດ. ລາວໄດ້ພິສູດວ່າມີການເພີ່ມອັດຕາການໄຫຼຂອງນ້ໍາຫຼືທາງອາກາດໃນຂະຫນາດກາງທີ່ເກີດຂຶ້ນ, ຄື້ນຟອງວຸ່ນວາຍແລະວູດຖືກສ້າງຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ທາງອາກາດແມ່ນ "ຫົວຜິດ" ຕົ້ນຕໍຂອງການບິດເບືອນ. ໃນຊັ້ນບັນຍາກາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ໂມເລກຸນຂອງມັນມີມູນຄ່າແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມແລະຄວາມກົດດັນບັນຍາກາດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມໄວຂອງອາກາດ (ລົມ). ໂດຍຜ່ານເຂດການໂຕ້ຖຽງທີ່ມີຄວາມໄວສູງ, ເຄື່ອງບິນ "ຕົກລົງ" ເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງທາງອາກາດ, ຮ່າງກາຍຂອງມັນ vibrates ຮຸນແຮງ, ແລະໃນ salon ມີອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ "blubber". ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ເຂດອາກາດຂອງຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບດັ່ງກ່າວແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນອາກາດຢູ່ເຫນືອພູເຂົາແລະມະຫາສະມຸດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງມະຫາສະມຸດແລະທະວີບ. ເຂດໂຊກຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດແມ່ນຢູ່ເຫນືອຝັ່ງທະເລປາຊີຟິກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານແນ່ນອນວ່າທ່ານຈະຮູ້ສຶກວ່າການໂຕ້ຖຽງແມ່ນຫຍັງ, ຖ້າເຮືອບິນເຂົ້າໄປໃນລະດູຝົນ.
ແມ່ນສິ່ງທີ່ເປັນອັນຕະລາຍສໍາລັບເຮືອບິນ?
ອີງຕາມສະຖິຕິ, ເຮືອບິນຈະໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍໃນລະດັບ 85-90% ຂອງທ່ຽວບິນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, "bolt" ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນອັນຕະລາຍຫນ້ອຍທີ່ສຸດຄວາມປອດໄພ. ລັກສະນະຂອງການກໍ່ສ້າງເຮືອບິນທີ່ທັນສະໄຫມດັ່ງກ່າວແມ່ນວ່າຮ່າງກາຍຂອງ "ນົກເຫລໍກ" ຖືກຜະລິດໂດຍຖືວ່າມີຄວາມສັບສົນຫຼາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການອອກແບບສະຫນອງ flaps ພິເສດ, ເຊິ່ງເພີ່ມທະວີການຕໍ່ຕ້ານກັບຄວາມບົກຜ່ອງໃນບັນຍາກາດ. ເຄື່ອງມືຫຼ້າສຸດທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຄະນະຜູ້ຊ່ວຍການບິນເພື່ອເບິ່ງເຂດພື້ນທີ່ຂອງການຂັດຂວາງທີ່ເປັນໄປໄດ້ແລະຫຼີກເວັ້ນມັນ, deviating ເລັກນ້ອຍຈາກຫຼັກສູດ.
ສິ່ງທີ່ຫນ້າຢ້ານທີ່ສຸດທີ່ຂົ່ມຂູ່ຜູ້ໂດຍສານໃນເວລາເດີນທາງຂອງເຮືອບິນຜ່ານເຂດການໂຕ້ຖຽງນັ້ນແມ່ນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການບາດເຈັບຖ້າຫາກວ່າ, ໃນໄລຍະການສັ່ນ, ລາວອອກຈາກບ່ອນນັ່ງຂອງລາວ, ບໍ່ຂັດຫຼືຕົກໃສ່ຖົງຄາບທີ່ຖືກແກ້ໄຂຈາກຊັ້ນເທິງ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ບໍ່ມີເຫດຜົນສໍາລັບ panic. ຂໍ້ເທັດຈິງທີ່ເວົ້າສໍາລັບຕົວເອງ: ຈາກການບິດເບືອນໃນການບິນ, ບໍ່ແມ່ນຍົນດຽວທີ່ຕົກລົງໃນລະຫວ່າງ 25 ປີຜ່ານມາ.
Turbulence ສາມາດເບິ່ງຄືວ່າຮ້າຍແຮງຖ້າທ່ານຢູ່ໃນປັດຈຸບັນນີ້ຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຂອງເຮືອບິນໃນຕົວຜູ້ໂດຍສານ. ຖ້າພວກເຮົາສົມທຽບ