ລະບົບການຂົນສົ່ງໃນ ປະເທດຍີ່ປຸ່ນ ແມ່ນຫນຶ່ງໃນປະເທດທີ່ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຫຼາຍທີ່ສຸດໃນໂລກ, ແຕ່ປີນີ້ມັນມີຫຼາຍກວ່າ 100 ລ້ານຄົນ. ໃນມື້ນີ້ມັນແມ່ນການຈັດຕັ້ງແລະປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ສຸດໃນບັນດາປະເທດທີ່ກ້າວຫນ້າ. ຂໍຂອບໃຈກັບການເດີນທາງນີ້ໂດຍຜ່ານດິນຂອງ Rising Sun ແມ່ນຄວາມສຸກອັນຍິ່ງໃຫຍ່.
ປະເພດໃດແດ່ຂອງການຂົນສົ່ງແມ່ນການພັດທະນາໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ?
ລັດເກາະເປັນເຈົ້າຂອງຕົວຢ່າງທີ່ທັນສະໄຫມຂອງນ້ໍາ, ທາງອາກາດແລະການຂົນສົ່ງທີ່ດິນ. ຂໍຂອບໃຈກັບເຄືອຂ່າຍທາງລົດໄຟທີ່ພັດທະນາແລະເສັ້ນທາງດ່ວນ 12 ລ້ານກິໂລແມັດເພື່ອໃຫ້ທຸກແຫ່ງໃນປະເທດສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ທຸກຄົນ.
ລົດໄຟຮູບພາບແລະລົດໄຟສາຍໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແປກໃຈໃນບັນດາອາໃສຂອງໂລກ. ມັນເບິ່ງຄືວ່າເຕັກນິກນີ້ແມ່ນມາຈາກອະນາຄົດ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນຕົວຈິງ. ມັນຢູ່ທີ່ນີ້ທີ່ທ່ານສາມາດເບິ່ງຮູບແບບຫລ້າສຸດຂອງອຸປະກອນທາງລົດໄຟແລະນ້ໍາ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນການພັດທະນາພາຍໃນປະເທດ. ໃນທັດສະນະຂອງສິ່ງນີ້ທັງຫມົດ, ນັກທ່ອງທ່ຽວຈໍານວນຫຼາຍຮູ້: ສິ່ງທີ່ປະເພດການຂົນສົ່ງແມ່ນການພັດທະນາຢ່າງຫນ້ອຍໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ? ຄໍາຕອບແມ່ນງ່າຍດາຍ: ບໍ່ມີສິ່ງດັ່ງກ່າວ.
ແຕ່ມັນຄວນຈະກ່າວເຖິງວ່າມີການຂົນສົ່ງທີ່ຂາດຫາຍໄປ - ເສັ້ນທາງນ້ໍາພາຍໃນ. ມີພຽງແຕ່ບໍ່ມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບມັນ.
ຍີ່ປຸ່ນເຮັດແນວໃດແກ້ໄຂບັນຫາການສື່ສານການຂົນສົ່ງຂອງເກາະ?
ປະເທດຍີ່ປຸ່ນປະກອບດ້ວຍສີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະ 6848 ເກາະຂະຫນາດນ້ອຍ. ມີຕໍາແຫນ່ງທີ່ຕັ້ງພູມສັນຖານນີ້, ຄໍາຖາມທີ່ເກີດຂຶ້ນກ່ຽວກັບການເຊື່ອມຕໍ່ການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງການຕັ້ງຖິ່ນຖານຂອງປະເທດ. ການຕັດສິນໃຈໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໂດຍເຮືອຂ້າມຟາກ, ເຊິ່ງມື້ນີ້ເປັນປົກກະຕິລະຫວ່າງ ໂຕກຽວ , ໂອຊາກາ ແລະ ໂກເບ . ພວກເຂົາຕັ້ງຢູ່ໃນພາກໃຕ້ຂອງຫມູ່ເກາະ. ທ່າເຮືອຫລັກຂອງເກາະແມ່ນ Hokkaido ແລະ Kyushu. ເກາະດອນອື່ນໆແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບອຸໂມງແລະຂົວ.
ລົດໂດຍສານຂອງຍີ່ປຸ່ນ
ລົດເມແມ່ນສ່ວນປະກອບສໍາຄັນຂອງການຂົນສົ່ງທາງຖະຫນົນຂອງຍີ່ປຸ່ນ. ໃນແຕ່ລະເມືອງເຄືອຂ່າຍຂອງການຂົນສົ່ງສາທາລະນະນີ້ແມ່ນຈັດຢູ່ໃນລະດັບສູງ. ປະຊາກອນທ້ອງຖິ່ນແມ່ນສອດຄ່ອງຢ່າງສົມບູນໃນມັນ, ແຕ່ນັກທ່ອງທ່ຽວຄວນຮູ້ຈຸດສໍາຄັນຈໍານວນຫນຶ່ງ:
- ທຸກເສັ້ນທາງແມ່ນເປີດຈາກ 7:00 ເຖິງ 21:00. ທ່ຽວບິນໄປເຂດບໍລິເວນຫ່າງໄກສອກຫຼີກເຮັດວຽກໃນເວລາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ - ເວລາ 5:30 ຫາ 23:00.
- ໃນແຕ່ລະບ່ອນຢຸດມີກໍານົດເວລາລົດເມທີ່ມີການຊີ້ບອກຂອງການບິນແລະຈໍານວນເສັ້ນທາງ. ແຕ່ວ່າໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນພາສາຍີ່ປຸ່ນ.
- ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກອີກຢ່າງຫນຶ່ງແມ່ນການຂາດຈໍານວນເສັ້ນທາງເທິງລົດໂດຍສານ. ລັດຖະບານຍີ່ປຸ່ນມີຄວາມຫມັ້ນໃຈວ່າຊື່ຂອງການບິນຜ່ານລົດເມທີ່ຖືກປະຕິບັດໂດຍລະບົບນິເວດແມ່ນພຽງພໍ.
- ສໍາລັບຊາວຍຸໂລບຫລາຍຄົນ, ລົດເມອາດເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ສະດວກ: ບ່ອນນັ່ງແຄບແລະເພດານຕ່ໍາ. ແຕ່ຍີ່ປຸ່ນກໍ່ຮູ້ສຶກສະດວກສະບາຍດີ.
- ທ່ານຕ້ອງຈ່າຍສໍາລັບຄ່າບໍລິການໃນທາງອອກ.
- ໃນໂຕກຽວ, ຄ່າບໍລິການແມ່ນມີການສ້ອມແຊມ, ນັ້ນແມ່ນ, ລາຄາບໍ່ປ່ຽນແປງຂຶ້ນຢູ່ກັບຈໍານວນຈຸດຢຸດທີ່ທ່ານຈະຜ່ານ. ໃນຕົວເມືອງອື່ນໆ - ກົງກັນຂ້າມ. ຕົ໋ວຫມາຍເຖິງຈໍານວນການຢຸດທີ່ທ່ານນັ່ງລົງແລະໃນຕອນທ້າຍຂອງເສັ້ນທາງຄະນະກໍາມະການໄຟຟ້າທ່ານຈະຈ່າຍເງິນເທົ່າໃດ.
ລົດໂດຍສານແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໂດຍສະດວກສະບາຍ: ບ່ອນນັ່ງທີ່ກວ້າງຂວາງ, ປະຕູຫລັງແລະຄວາມສາມາດໃນການຍືດຂາຂອງພວກເຂົາ. ເພາະສະນັ້ນ, ນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ຕ້ອງການທີ່ຈະຊ່ວຍປະຢັດເງິນໃນໂຮງແຮມ, ຊື້ປີ້ສໍາລັບການບິນໃນຕອນກາງຄືນກັບເມືອງອື່ນ, ແລະໄດ້ຕື່ນຂຶ້ນຢູ່ໃນສະຖານທີ່ໃຫມ່ໃນຕອນເຊົ້າ.
ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ
ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟແມ່ນເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ, ຍ້ອນວ່າມັນອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານຍ້າຍອອກໄດ້ຢ່າງປອດໄພລະຫວ່າງເມືອງຕ່າງໆຂອງປະເທດ. ເສັ້ນທາງການເຊື່ອມຕໍ່ຕົ້ນຕໍແມ່ນແລ່ນໄປຕາມຊາຍຝັ່ງພາກໃຕ້ແລະພາກເຫນືອຂອງເກາະ Honshu. ນອກເຫນືອໄປຈາກເຄືອຂ່າຍທາງລົດໄຟຫລັກແມ່ນຖະຫນົນຫົນທາງເທິງເກາະໃຫຍ່ຂອງ Kyushu, Hokkaido ແລະ Shikoku. ມາຮອດປັດຈຸບັນ, ທຸກເສັ້ນທາງໃຫຍ່ແມ່ນຊ້ໍາກັບຖະຫນົນຫົນທາງ, ດັ່ງນັ້ນນັກທ່ອງທ່ຽວກໍ່ມີທາງເລືອກທີ່ຈະເຂົ້າຫາເມືອງນີ້ຫຼືເມືອງນັ້ນ.
ການຝຶກອົບຮົມນັກທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍຄົນໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນແມ່ນລົດໄຟຄວາມໄວສູງ, ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາເຄື່ອນຍ້າຍດ້ວຍການສະກັດສະນະແມ່ເຫຼັກ. ນີ້ແມ່ນຕົວຢ່າງຂອງການພັດທະນາເສັ້ນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ. ກ່ຽວກັບທາງດ່ວນໄຟຟ້າ, ຄວາມໄວຂອງການຝຶກອົບຮົມຮອດ 200-300 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ການເດີນທາງໃນການຝຶກອົບຮົມດັ່ງກ່າວຈະໄວແລະຖ້າທ່ານຕ້ອງການພາຍໃນສອງສາມຊົ່ວໂມງຈາກພາກສ່ວນຫນຶ່ງຂອງປະເທດໄປອີກ, ນີ້ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີເລີດ.
ຊອກຫາຢູ່ໃນແຜນທີ່ຂອງພູມສາດຂອງການຂົນສົ່ງໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ, ທ່ານສາມາດເບິ່ງເຫັນວ່າເສັ້ນທາງລົດໄຟທັງຫມົດແມ່ນສີທີ່ມີສີບາງຢ່າງ. ແລະເພື່ອໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ, ລົດໄຟທັງຫມົດຈະຖືກສະທ້ອນຢູ່ໃນສີສັນຂອງເສັ້ນທີ່ພວກເຂົາປະຕິບັດຕາມ. ລາຄາຂອງຕົ໋ວລົດໄຟໄປໂຕກຽວແມ່ນ $ 1.45, ລາຄາສໍາລັບທິດທາງອື່ນສາມາດຮຽນຮູ້ກ່ອນເດີນທາງໄປສະຖານີ. ກ່ຽວກັບພວກເຂົາແຕ່ລະມີຄະແນນ, ບ່ອນທີ່ລາຄາຂອງບັດໃນສະກຸນເງິນແຫ່ງຊາດໄດ້ຖືກສະແດງ.
ສໍາລັບລົດໄຟ, ສໍາລັບນັກທ່ອງທ່ຽວມັນເປັນປະເພດທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດຂອງການຂົນສົ່ງສາທາລະນະໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການເດີນທາງດຽວແມ່ນ $ 1.30, ໃນຂະນະທີ່ມັນງ່າຍທີ່ຈະຄິດວ່າສະຖານີແລະເສັ້ນທາງທີ່ທ່ານຕ້ອງການ, ກ່ວາກັບລົດເມ. ແຕ່ມີລົດເຂັນທີ່ສໍາຄັນແມ່ນຢູ່ Nagasaki , Kumamoto ແລະເກາະ Kyushu, Shikoku ແລະ Hokkaido.
ໃນໂຕກຽວ, ຍັງມີ ລົດໄຟໃຕ້ດິນ , ເຊິ່ງມື້ນີ້ຈັດອັນດັບທໍາອິດໃນໂລກສໍາລັບການທ່ອງທ່ຽວປະຈໍາປີ, ປະມານ 3.217 ຕື້ຄົນ. Metropolitan Metro ປະກອບດ້ວຍ 13 ສາຍແລະ 285 ສະຖານີ. ຄວາມຍາວທັງຫມົດຂອງເສັ້ນທາງແມ່ນ 286.2 ກິໂລແມັດ. ຄ່າທໍານຽມໃນລົດໄຟໃຕ້ດິນແມ່ນປະມານ 1,50 ໂດລາ.
ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນມີການຝຶກອົບຮົມກ່ຽວກັບຖົງຢາງສະຕິແມ່ເຫຼັກຫຼື "ລົດໄຟບິນ", ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ໃຊ້ກັບການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟຄລາສສິກ, ຍ້ອນວ່າມັນບໍ່ໄປຕາມເສັ້ນທາງ. ປະໂຫຍດຂອງການຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄຫມນີ້ແມ່ນວ່າມັນສາມາດບັນລຸຄວາມໄວສູງເຖິງ 500 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ມາຮອດປັດຈຸບັນ, ລົດໄຟດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການຈາລະຈອນຂອງຜູ້ໂດຍສານ. ອາດຈະ, "ການຝຶກອົບຮົມບິນ" ຈະໃຊ້ເວລາເສັ້ນທາງພຽງແຕ່ໃນປີ 2027.
ການຂົນສົ່ງ Monorail
ໃນໂຕກຽວ, ຍັງມີການຂົນສົ່ງແບບໃດຫນຶ່ງ, ສາຍທີ່ບໍ່ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລົດໄຟໃຕ້ດິນແລະລົດໄຟ. Monorail ມີ 16 ສະຖານີຂອງຕົນ. ການສະແດງຜົນຖືກພົບເຫັນຢູ່ເທິງພວກມັນເທົ່ານັ້ນ. ເສັ້ນທາງລົດໄຟສາມາດຕັ້ງຢູ່ທັງສອງຂ້າງທາງລົດໄຟແລະພາຍໃຕ້ມັນ.
ການຂົນສົ່ງ monorail ຄັ້ງທໍາອິດປາກົດໃນປີ 1957. ການຝຶກອົບຮົມແມ່ນອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ນັ້ນແມ່ນ, ບໍ່ມີໃຜມີເຄື່ອງຈັກ. ຄ່າທໍານຽມໃນການຂົນສົ່ງນີ້ແມ່ນມາຈາກ $ 135.
ເຊົ່າລົດ
ໃນບັນດາປະເພດຂອງການຂົນສົ່ງລົດໃຫຍ່ໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ , ບໍ ລິການ ເຊົ່າລົດ ແມ່ນຫນ້ອຍທີ່ສຸດ. ໃນການເຊົ່າລົດ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບລົດສາກົນແລະການປະກັນໄພພາສາຍີ່ປຸ່ນ (JCI). ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນກໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຂັບລົດໃນຍີ່ປຸ່ນ, ຍ້ອນວ່າການຈະລາຈອນທາງດ້ານຊ້າຍມືເຮັດວຽກຢູ່ໃນປະເທດ. ຕື່ມການນີ້ໃຫ້ຮູ້ຄວາມຫມາຍຂອງພາສາແລະສັນຍານຖະຫນົນຫົນທາງ, ບາງຢ່າງທີ່ສາມາດພົບເຫັນຢູ່ທີ່ນີ້ເທົ່ານັ້ນ. ມີການກົດຂີ່ຂີ້ເຫຍື້ອຢູ່ຖະຫນົນຫົນທາງ, ແລະບ່ອນຈອດລົດແມ່ນການຂາດດຸນທີ່ແທ້ຈິງ, ສະນັ້ນມັນເປັນການຍາກທີ່ສຸດທີ່ຈະໄດ້ຮັບຄວາມສຸກຈາກການຂັບລົດຢູ່ທີ່ນີ້.
Taxi in Japan
Tokyo taxi - ຫນຶ່ງໃນລາຄາແພງທີ່ສຸດໃນໂລກ, ດັ່ງນັ້ນຖ້າທ່ານກໍາລັງຊອກຫາປະເພດການຂົນສົ່ງລາຄາຖືກທີ່ສຸດໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ taxi ຄວນຖືກຕັດອອກທັນທີ. ສໍາລັບທຸກໆ 280 ແມັດ, ທ່ານຈະຕ້ອງຈ່າຍ $ 0.82, ແລະຕື່ມ $ 0.80 ສໍາລັບທຸກໆ 2 ນາທີແລະ 15 ວິນາທີ. ເນື່ອງຈາກການຂູດຮີດຂອງເສັ້ນທາງ, ການເດີນທາງໃດໆຈະມີເວລາຢ່າງຫນ້ອຍ 15-20 ນາທີ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ໂດຍສານຈະຕ້ອງຈ່າຍເງິນຈໍານວນໃຫຍ່.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຮູ້ຈັກລັກສະນະຕ່າງໆຂອງການຂົນສົ່ງແບບນີ້ໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ:
- ເພື່ອເຂົ້າໄປໃນລົດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ພຽງແຕ່ຈາກເບື້ອງຊ້າຍ, ນັບຕັ້ງແຕ່ສິດຖືກລັອກ.
- ປະຕູທັງຫມົດແມ່ນອັດຕະໂນມັດ.
- ໃນຕອນກາງຄືນ, ຄົນຂັບ taxi ມີສິດທີ່ຈະປະຕິເສດທີ່ຈະໃຊ້ເວລາເດີນທາງໂດຍບໍ່ໄດ້ອະທິບາຍເຫດຜົນ.
- ຖ້າແສງສະຫວ່າງສີເຫຼືອງແມ່ນຢູ່ໃນລົດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນລົດຖີບແມ່ນຢູ່ໃນການໂທຫາໂທລະສັບແລະມັນບໍ່ມີຈຸດຫມາຍທີ່ຈະຢຸດມັນ.
ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ
ເຄື່ອງບິນໃນປະເທດປະຕິບັດການຂົນສົ່ງໃນປະເທດແລະຕ່າງປະເທດ. ສະຫນາມບິນໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ແມ່ນ Haneda , Narita ໃນໂຕກຽວແລະ Kansai ໃນ Osaka. Haneda ເປັນສະຫນາມບິນທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນໂລກ. ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່ານີ້ແມ່ນບໍ່ພຽງພໍສໍາລັບປະເທດຍີ່ປຸ່ນທີ່ມີປະຊາກອນຫນາແຫນ້ນ, ດັ່ງນັ້ນ, ໃນໄລຍະທີ່ຜ່ານມາ, ສະຖານີຈອດໃຫມ່ແລະສະຖານີຈອດໃຫມ່ກໍ່ໄດ້ສ້າງຂຶ້ນ. ຂໍຂອບໃຈກັບນີ້, ຈໍານວນຜູ້ໂດຍສານເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບ 420 ພັນຄົນ. ຍັງມີ 15 ສະຖານີ helicopter ຢູ່ໃນປະເທດ.
ຈົນກ່ວາ 2000, ລາຄາສໍາລັບປີ້ທາງອາກາດໄດ້ຖືກກໍານົດໂດຍລັດຖະບານ, ແຕ່ສໍາລັບຫຼາຍກວ່າ 15 ປີສາຍການບິນເອກະຊົນໄດ້ເຮັດນີ້. ໃນເວລາດຽວກັນ, ບໍ່ຕ້ອງຢ້ານວ່າລາຄາຂອງຕົ໋ວແມ່ນສູງທີ່ສຸດ, ຍ້ອນວ່າລັດຖະບານຂອງປະເທດໄດ້ສະຫງວນສິດທີ່ຈະລາຄາ veto, ຖ້າພວກເຂົາຖືກຍົກເວັ້ນ.
ການຂົນສົ່ງນ້ໍາໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ
ໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ, ການຂົນສົ່ງທາງທະເລແມ່ນໃຊ້ພຽງແຕ່ການໂຈມຕີເກາະຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ຕັ້ງຢູ່ພາກໃຕ້ຂອງປະເທດຍີ່ປຸ່ນ. ນອກເຫນືອຈາກການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງເຮືອຂ້າມຟາກທ່ານສາມາດໄປຫາຣັດເຊຍ, ເກົາຫລີໃຕ້, ຈີນແລະໄຕ້ຫວັນ. ມາຮອດປະຈຸບັນມີ 108 ເສັ້ນທາງເຮືອຂ້າມຟາກຢູ່ປະເທດຍີ່ປຸ່ນ. ໄລຍະເວລາຂອງເສັ້ນທາງແຕກຕ່າງກັນຈາກ 25 ນາທີເຖິງ 2 ຊົ່ວໂມງແລະ 45 ນາທີ. ໃນເຮືອຂ້າມຟາກທ່ານສາມາດໃຊ້ລົດຖີບ, ລົດຈັກແລະລົດ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຄ່າບໍລິການຈະເພີ່ມຂື້ນກັບອັດຕາສ່ວນຂອງນ້ໍາຫນັກຂອງສິນຄ້າ.