ຂົວທີ່ສູງສຸດໃນໂລກ

ມີໂຄງສ້າງທີ່ຫນ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈຫຼາຍໃນໂລກທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແປກໃຈແລະມີຄວາມສຸກໃນຜູ້ທີ່ບໍ່ມີປະສົບການຫຼາຍທີ່ສຸດໃນຄໍາຖາມວິສະວະກໍາຂອງຜູ້ຊາຍໃນຖະຫນົນ. ໃນມື້ນີ້, ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຍ່າງຜ່ານ virtual ຜ່ານຂົວທີ່ສູງທີ່ສຸດໃນໂລກ. ສະນັ້ນ, ການຈັດແຈງສໍາລັບສະດວກຫຼາຍ - ວິທີການຂອງພວກເຮົາແມ່ນຢູ່ໃນ ປະເທດຝຣັ່ງ , ບ່ອນທີ່ viaduct ຂອງ Millau ໄດ້ຕັ້ງຢູ່ - ຂົວ suspension suspension ທີ່ສຸດໃນໂລກ.

ສະພານ Millau ສາມາດເອີ້ນໄດ້ໂດຍບໍ່ມີຄວາມຍຸຕິທໍາທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫນຶ່ງຂອງສິ່ງມະຫັດສະຈັນຂອງວິສະວະກໍາໂລກ, ສະນັ້ນສັບຊ້ອນແລະກວດສອບກັບລາຍລະອຽດນ້ອຍທີ່ສຸດແມ່ນການອອກແບບຂອງມັນ. ມັນຕັ້ງຢູ່ເທິງຮ່ອມພູຂອງນ້ໍາ Tar ແລະແກ້ໄຂບັນຫາຂອງການເດີນທາງທີ່ປອດໄພຈາກນະຄອນຫຼວງຝຣັ່ງໄປຍັງເມືອງ Beziers ຂະຫນາດນ້ອຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນກໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນຂົວທີ່ສູງທີ່ສຸດໃນເອີຣົບທີ່ເສັ້ນທາງທີ່ສັ້ນແລະສະດວກທີ່ສຸດຜ່ານຈາກຝຣັ່ງກັບ ສະເປນ .

ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການສັງເກດວ່າສະຫນາມບິນ Millau ບໍ່ພຽງແຕ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດກັບຈຸດປະສົງໂດຍກົງແລະສະຫນອງຄວາມສະດວກໃນການເຄື່ອນໄຫວແຕ່ຍັງມີຄວາມສວຍງາມໃນການອອກແບບຂອງມັນ. ມັນບໍ່ແມ່ນໂອກາດທີ່ຮູບພາບຂອງຂົວນີ້, ເຮັດໂດຍນັກຖ່າຍຮູບທີ່ມີຊື່ສຽງຈາກທົ່ວໂລກ, ອອກແບບຫ້ອງການແລະໂຮງແຮມຂອງບັນດາປະເທດຂອງເກົ່າແລະໂລກໃຫມ່. ໂດຍສະເພາະແມ່ນສະຫນາມບິນ Millau ໃນເວລາທີ່ອາກາດຫນາວສູງຂຶ້ນຈາກລຸ່ມຂອງຫຸບເຂົາ, ເຊື່ອງການສະຫນັບສະຫນູນຂອງມັນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມີພາບລວມທີ່ສົມບູນແບບວ່າທັງສອງກິໂລແມັດພຽງແຕ່ hovers ໃນອາກາດ.

ຜູ້ຂຽນຂອງໂຄງການຂົວຂ້າມແມ່ນ້ໍາ Miho ແມ່ນເປັນເຈົ້າຂອງສອງສະຖາບັນທີ່ໂດດເດັ່ນ - Norman Foster ແລະ Michel Virlajo. ຄວາມສາມາດຂອງພວກເຂົາແລະຄວາມພະຍາຍາມຮ່ວມກັນໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຂົາຮັບຮູ້ໂຄງການນີ້, ເຊິ່ງບໍ່ມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນໃນໂລກທັງຫມົດ, ໃນເວລາສັ້ນໆ. ການເປີດກວ້າງຂອງຂົວໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນວັນທີ 14 ເດືອນທັນວາ 2004, ພຽງແຕ່ສີ່ປີຫຼັງຈາກການກໍ່ສ້າງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ. ແລະແລ້ວສອງມື້ຫຼັງຈາກດໍາເນີນການຂົວຂ້າມຂົວ, ການຈະລາຈອນທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ.

ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າທີມງານໂຄງການລວມທັງຈິດໃຈຂອງວິສະວະກໍາທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງປະເທດຝຣັ່ງ, ມັນກໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການກໍ່ສ້າງຂົວລົດໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ. ຕົວຢ່າງ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຢ່າງແທ້ຈິງຂອງໂຄງປະກອບການທັງຫມົດ, ນັກພັດທະນາຕ້ອງອອກແບບການອອກແບບແຕ່ລະສະຫນັບສະຫນູນ. ດັ່ງນັ້ນ, ການສະຫນັບສະຫນູນທັງຫມົດໄດ້ຫັນອອກໄປເປັນເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການກໍານົດຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງແກ້ໄຂບັນຫາຕ່າງໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂົນສົ່ງແລະການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນທັງຫມົດຂອງຂົວ, ແລະໃນຕົວຈິງແລ້ວຕົ້ນຕໍແມ່ນປະກອບດ້ວຍ 16 ສ່ວນ 2.3 ຕື້. ບັນຫາຫຼາຍຢ່າງໄດ້ນໍາເອົາສະຖາປະນິກແລະສະພາບອາກາດທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ປ່ຽນແປງໄປໃນເຂດພູດອຍແມ່ນ້ໍາ Tar, ສິ່ງ whims ທັງຫມົດທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາໃນການອອກແບບ.

ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຊ່ອມແຊມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນພື້ນທີ່ຖະຫນົນແລະການທີ່ຈະຊ່ວຍປະຢັດຈາກການທໍາລາຍພື້ນຖານຂອງຂົວກໍ່ຕ້ອງມີການສ້າງເຕັກໂນໂລຢີທີ່ສ້າງໃຫມ່ຂອງຄອນກີດ, ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຕ້ານທານເພີ່ມຂຶ້ນແລະຊີວິດການບໍລິການຂະຫຍາຍ. ການເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການພັດທະນາຂອງການເຄືອບໃຫມ່ໄດ້ຖືກປະຕິບັດສໍາລັບສາມປີແລະສຸດທ້າຍໄດ້ຖືກ crowned ກັບຜົນສໍາເລັດ. ໃນມື້ນີ້, ການເຄືອບຂອງສະພານ Millau ບໍ່ມີປຽບທຽບທົ່ວໂລກ.

ການກໍ່ສ້າງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ດັ່ງກ່າວຕ້ອງມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທາງດ້ານການເງິນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ອີງຕາມການຄາດຄະເນການອະນຸລັກທີ່ສຸດ, ສະພານ Millau ມີມູນຄ່າປະມານເຄິ່ງພັນຕື້ເອີໂຣ. ພຽງແຕ່ສ້າງຈຸດພິເສດຂອງການຈ່າຍເງິນສໍາລັບຂົວດັ່ງກ່າວໄດ້ໃຊ້ຈ່າຍປະມານ 20 ລ້ານເອີໂຣ. ແລະມັນບໍ່ແປກໃຈ - ຢູ່ທີ່ຈຸດກວດກາມີອຸປະກອນພິເສດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດຕິດຕາມຈໍານວນລົດໃນຂົວແລະກໍານົດການໂຫຼດຂອງມັນໄດ້ທຸກເວລາ. ເຖິງວ່າຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກໍ່ສ້າງທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເດີນທາງຜ່ານຂົວກໍ່ຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ເຫມາະສົມ. ຕົວຢ່າງ, ເຈົ້າຂອງການເດີນທາງຂອງ scooter ມີລາຄາ 3.9 ເອີໂຣ, ເຈົ້າຂອງລົດ - ຈາກ 6 ຫາ 7.7 ເອີໂຣ, ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ລົດສາມຄັນ - ຢູ່ 29 ເອີໂຣ.